Tác giả: hoa hoa

Xe chết máy, xe bị sặc xăng không phải tình trạng hiếm gặp, đặc biệt là hiện tượng xe chết máy khi giảm ga, xe chết máy khi ngập nước rất thường xuyên xảy ra khi bạn đang lưu thông trên đường. Nó khiến bạn cảm thấy bất tiện, mệt mỏi với chiếc xe yêu quý của mình. Vậy hãy cùng tìm hiểu một số nguyên nhân xe chết máy và cách sửa xe chết máy trong bài viết dưới đây của chúng tôi.

Có rất nhiều nguyên nhân khiến xe chết máy: có thể do hệ thống làm mát bị hỏng, cháy hoặc cạn dầu bôi trơn, tắc kim phun, hệ thống điện hư hỏng,…Trong bài viết dưới đây chúng ta sẽ tìm hiểu 2 hiện tượng xe chết máy thường gặp nhất là xe chết máy khi giảm ga và xe chết máy khi ngập nước, nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này và cách khắc phục.

Xe chết máy khi giảm ga

Xe chết máy khi giảm ga có thể xảy ra ở bất kỳ dòng xe nào, nguyên nhân của hiện tượng này có thể do: dây garanti ở tay kéo ga ở mức quá thấp, bugi bị bẩn làm giảm khả năng đánh lửa, lưới lọc gió bị tắc do lâu ngày không được vệ sinh dẫn tới hòa khí gió – xăng không thích hợp, bình điện yếu,…

Cách sửa xe chết máy: Để sửa xe chết máy trong trường hợp này thì người dùng có thể tự chỉnh hoặc mang xe ra tiệm sửa chữa để nhân viên kỹ thuật chỉnh garanti theo chiều kim đồng hồ tăng lên. Hoặc nếu nguyên nhân từ bugi, lưới lọc gió thì tháo những bộ phận này ra và vệ sinh sạch sẽ, nếu do bình điện yếu thì cần kiểm tra ác quy và nạp thêm điện hoặc thay ác quy mới (nếu cần),….

Xe chết máy khi ngập nước

Vào mùa mưa, xe chết máy khi ngập nước là tình trạng xảy ra rất phổ biến. Thông thường có 3 nguyên nhân chính dẫn đến vấn đề này:

Thứ nhất là do nước ngập ống xả, nếu tài xế nhấn ga ở tốc độ quá thấp hoặc không nhấn ga dẫn tới khí đẩy ra chậm và nước chui vào ống xả, gây tắc đường thoát dẫn và xe chết máy là điều dễ hiểu.

Thứ hai là do nước vào ống hút gió, lúc nãy nước sẽ xuống chế hòa khí hòa với xăng khiến xe chết máy, không nổ được.

Thứ ba là do nước vào bugi; bugi là bộ phận đánh lửa của động cơ. Vì vậy, nước vào bugi sẽ làm giảm khả năng đánh lửa của bugi, và dẫn tới tình trạng xe chết máy.

Tùy thuộc vào từng nguyên nhân sẽ có cách khắc phục riêng. Với nguyên nhân được nhắc tới đầu tiên ở trên thì theo kinh nghiệm của những người đi xe lâu năm, các tài xế nên cho xe chạy ở số thấp và giữ ga đều, mục đích để khí xả ra liên tục và nước không bị tràn vào ống xả. Với những đoạn đường tắc, tài xế không thể giữ ga đều thì nếu đang chạy xe số, tài xế có thể cho xe về “0”, giữ đều tay ga, xuống xe và từ từ dắt xe qua đoạn đường ngập.

Với nguyên nhân thứ hai, tài xế cần phải sử dụng tua vít 2 cạnh mang sẵn trong cốp xe, vặn mở vít xăng ở chế hòa khí, xăng hòa nước mưa sẽ theo đó chảy ra ngoài. Sau khi chảy ra một tí thì vặn chặt vít lại. Việc này sẽ giúp giảm lượng nước vào máy và khởi động xe dễ dàng hơn.

Với nguyên nhân thứ ba, tài xế cần tìm vị trí của bugi, rút tẩu ra; lau hoặc thổi bugi cho khô và lắp lại, sau đó khởi động máy.

Trên đây chỉ là một số nguyên nhân thường gặp gây ra hiện tượng này, tốt nhất các tài xế nên đưa xe ra các tiệm sửa xe uy tín để các nhân viên kỹ thuật có trình độ, chuyên môn cao sẽ trực tiếp kiểm tra, tìm ra nguyên nhân xe chết máy một cách chính xác để khắc phục triệt để. Mọi thắc mắc cần giải đáp thêm về vấn đề này, vui lòng liên hệ hotline 0972 882 886 để được tư vấn, hỗ trợ nhanh chóng, miễn phí.

Sặc xăng ở xe máy không phải là hiện tượng hiếm gặp, nắm được nguyên nhân và cách chữa xe bị sặc xăng sẽ giúp bạn bớt cảm thấy hoang mang, bình tĩnh xử lý vấn đề trước khi phải mang xe tới tiệm sửa chữa.

 

Một ngày đẹp trời, bạn dắt xe ra để đi làm nhưng dù bạn đã cố đạp, đề máy xe nhưng xe vẫn không hề có dấu hiệu “nhúc nhích”, kèm theo đó là hiện tượng mùi xăng bốc lên nồng nặc, bugi bám muội đen thì có thể chiếc xe của bạn bị sặc xăng. Vậy tại sao xe sặc xăng và cách chữa xe bị sặc xăng như thế nào?. Hãy cùng tìm câu trả lời trong bài viết dưới đây của chúng tôi.

Nguyên nhân xe sặc xăng

Sặc xăng hay còn gọi là ngộp xăng là hiện tượng xăng hòa với gió để đưa vào động cơ tỷ lệ xăng nhiều hơn quy định, làm xe không nổ máy được dù vẫn phát ra tia lửa điện. Một số nguyên nhân thường gặp dẫn đến hiện tượng xe sặc xăng, đó là:

– Lỗi từ bộ chế hòa khí: bộ chế hòa khí điều chỉnh dư xăng, mức xăng trong bình cao; bướm gió bị kẹt đóng, đặt sai vị trí các vít chỉnh tỷ lệ hỗn hợp,…

– Do hiện tượng xăng không bắt cháy sau vài lần khởi động; chủ xe khởi động máy chuyển lên số cao ngay và lập tức vặn ga hết cỡ, hoặc do khả năng đánh lửa của bugi đã kém đi, bugi bị ướt dầu, xéc-măng mòn dẫn tới sức nén của piston yếu,…

Cách chữa xe bị sặc xăng

Khi xe bị sặc xăng, khởi động máy nhiều lần mà xe vẫn không nổ máy, xảy ra hiện tượng sặc xăng thì bạn cần ngừng cố gắng đề máy mà áp dụng cách chữa xe bị sặc xăng đơn giản dưới đây:

– Bạn cần khóa xăng lại, vặn hết tay ga lên và bấm khởi động thêm vài lần nữa, có thể xe sẽ nổ máy được ngay. Lúc đầu, có thể bạn cảm thấy tiếng máy nổ không được đều nhưng hãy yên tâm chỉ sau vài giây nó sẽ ổn định, đều hơn. Bạn có thể mở khóa xăng và sử dụng xe bình thường. Bạn cần giữ ga đều, ổn định rồi mới dần tăng ga, đối với xe số thì bạn chú ý để xe chạy từ số 1, tăng dần lên số 2, chạy ít nhất 1 km ở số 3 rồi mới tăng lên số 4.

http://mayruaxecongnghiep.com/xu-ly-xe-o-to-bi-ngap-nuoc/

– Trong trường hợp áp dụng cách xử lý trên mà xe vẫn không có dấu hiệu nổ máy do sặc xăng thì bạn hãy áp dụng phương pháp khác: tháo bugi ra và rửa sạch bằng xăng, bàn chải, thổi cho khô. Sau đó, tắt công tắc điện, bịt ngón tay vào lỗ lắp bugi và đạp cần khởi động vài chục lần để xăng trong buồng đốt thoát bớt ra ngoài. Cuối cùng mới lắp bugi vào, khởi động máy bình thường.

Trên đây là cách chữa xe bị sặc khá đơn giản mà bạn có thể xử lý ngay khi gặp hiện tượng nay, tuy nhiên đây chỉ là giải pháp tạm thời. Bạn nên đưa xe máy tới những cửa hàng cung cấp dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng xe máy để các nhân viên kỹ thuật kiểm tra tổng thể, tìm ra nguyên nhân chính xác khiến xe bị sặc xăng và khắc phục triệt để hoặc để họ điều chỉnh lại các chế độ trên bộ chế hòa khí.

 

Bugi là linh kiện quan trọng ở xe máy, đây được coi là bộ phận “cửa ngõ” của động cơ, phát tia lửa điện giữa hai điện cực để đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng từ chế hòa khí đã nạp vào buồng đốt. Trước thực trạng hàng giả nhái tràn lan trên thị trường như hiện nay thì bugi giả, nhái theo các thương hiệu nổi tiếng như NGK,… cũng xuất hiện ngày càng nhiều, sản xuất rất tinh vi nên khó phát hiện. Vậy làm thế nào để phân biệt bugi thật giả nhanh chóng?.

Thị trường bugi “thật – giả” lẫn lộn khiến người tiêu dùng dấy lên nỗi hoang mang, lo ngại khi chọn mua bugi để sử dụng. Sử dụng bugi giả không chỉ gây ảnh hưởng tới hoạt động của xe mà còn gây mất an toàn cho người dùng. Bởi vậy, người tiêu dùng cần chú ý nắm được cách phân biệt bugi thật giả của một số thương hiệu nổi tiếng, được sử dụng nhiều như bugi NGK để tránh tình trạng “tiền mất tật mang”, ảnh hưởng tới hoạt động xe khiến xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn, khó khởi động, chết máy,…

Thực trạng thị trường bugi NGK thật giả hiện nay

NGK là thương hiệu bugi của Nhật Bản, là thương hiệu trực thuộc công ty TNHH NPK Spark Plugs. Sản phẩm bugi NGK được ưa chuộng sử dụng tại Việt Nam do đó nhiều đơn vị đã “trục lợi” sản xuất sản phẩm bugi NGK giả nhái khiến số lượng bugi NGK giả tràn lan trên thị trường với số lượng lớn. Nếu không cẩn thận khi thay bugi ở các tiệm rửa xe, chiếc xe của bạn có thể bị đã bị thay bugi NGK giả.

Theo khảo sát, hiện có tới hơn 20% bugi giả trên tổng số bugi mà NGK Việt Nam thực nghiệm thu mua. Đây là con số không hề nhỏ, ảnh hưởng nghiêm trọng tới uy tín của thương hiệu này.

Mặc dù cơ quan chức năng đã rà soát gắt gao, phát hiện nhiều cơ sở nhập lậu, kinh doanh bugi NGK giả; tịch thu và tiêu hủy số bugi giả này nhưng trên thực tế, vẫn có rất nhiều cơ sở kinh doanh nhập lậu, bán bugi giả ra thị trường không thể kiểm soát hết.

Do đó, bên cạnh việc chú ý chọn mua bugi NGK chính hãng ở các cửa hàng kinh doanh được ủy quyền chính thức từ NGK Việt Nam thì người tiêu dùng cần chủ động trang bị kiến thức phân biệt bugi thật giả nói chung, bugi ngk thật giả nói riêng.

Nhận biết bugi thật giả nhanh chóng

Hiện nay, công nghệ làm bugi giả khá “tinh vi” nên để phân biệt bugi thật giả bằng mắt thường thì không hề đơn giản. Người tiêu dùng có thể chú ý tới một số chi tiết sau:

Đối với bugi giả, xung quanh chân bugi có màu sáng bạch kim đậm hơn bugi thật và có các ký tự nhưng không đồng nhất, chân nhỏ, mỏng hơn bugi thật. Ngược lại, bugi thật có màu đậm, chân bugi to và dày hơn bugi giả; các ký tự xung quanh chân bugi thật được in với một dãy số đồng nhất với lô hàng được sản xuất.

Bugi NGK thật, chính hãng có đặc điểm là: vòng lót chắc, chữ “NGK” viết chính giữa thân sứ; trong khi sản phẩm bugi NGK nhái thường viết lệch lên phía trên, nét chữ không sắc. Ngoài ra, số lô hàng của bugi NGK thật sẽ được viết với 4 chữ số trên hình lục giác, còn số lô hàng của bugi NGK giả được viết trên hình thang vuông.

Hy vọng với những thông tin trên đây, người tiêu dùng có thể “tỉnh táo” lựa chọn được sản phẩm bugi thật với chất lượng tốt, đảm bảo an toàn khi sử dụng. Để được giải đáp các thắc mắc về vấn đề này, người tiêu dùng có thể liên hệ hotline 0912 370 282 để được hỗ trợ nhanh chóng, miễn phí.